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10 月 13 日，据蓝鲸新闻报说念，如故被业内觉得是"特斯拉强敌"的极星汽车（Polestar），已关闭了其国内仅剩的临了一家直营门店，该店位于上海前滩 L+Plaza。

极星中国方面临此复兴称，极星正在计谋性地转机在华业务口头，以更好方单合中国市集种种化、快速变化的破钞需求。"天然暂时关闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的职权也不会受到任何影响。"

另据极星汽车官方职业热线责任主说念主员向记者暗意，咫尺主设施受线上销售口头，破钞者不错通过官方网站等数字渠说念了解居品信息并完成购车进程。

曾被觉得是"特斯拉强敌"

如今股价已跌超 90%

极星是一家总部位于瑞典的电动汽车品牌，该公司由沃尔沃汽车和吉祥汽车两大车企"朱门"于 2017 年开拓。因此，当作"车圈顶级富二代"的极星一度被业内觉得是"特斯拉的有劲竞争敌手"。

2019 年 8 月，极星成皆分娩基地负责进入运营。同庚 10 月 17 日，公共首家 Polestar 极星空间在北京侨福芳草地开业。2020 年 9 月，Polestar 极星负责晓示极星 Precept （Polestar Precept）将进入量产，并将在中国的全新分娩基地制造。

图片开端：每经记者 孙桐桐 摄

2022 年 6 月 24 日，极星和非凡方向收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 晓示完成企业兼并后，负责登陆纳斯达克，并将公司名由 Gores Guggenheim,Inc. 变更为 Polestar Automotive Holding Uk Plc，以新的股票代码 "PSNY" 运转走动。同庚 6 月 29 日，极星 Polestar 在纳斯达克敲响了开市钟，负责挂牌上市。上市之初，极星总市值一度高达 276.29 亿好意思元。

" Polestar 极星订价高，但居品力莫得体现出中枢竞争上风，也莫得我方的电动车平台，只可在沃尔沃电动车研发的基础上去开拓，至于咫尺流行的智能化功能也莫得彰着的竞争点。咫尺销量这样少，即即是上市，股价也会一起下落，恐难乐不雅。"极星上市前夜，一位知情东说念主士这样告诉《逐日经济新闻》记者。

一语成谶。由于居品定位和价钱策略扭捏不定，曾对标特斯拉的极星比年来推出的多款车型均际遇市集滑铁卢。

2019 年 4 月 12 日，极星 Polestar 1 在上海车展前夜上市，定位为限量超跑，中国配额每年 100 台，售价高达 145 万元。但在短短一年后的 2020 年 7 月 22 日，极星 Polestar 2 上市，首发版 41.8 万元，次月下调价钱至 29.8 万元，天然这是走量车型，但依旧给破钞者留住了"价钱腰斩"的印象。

2023 年 11 月 16 日，极星推出重返 30 万元级别的"临了一搏"车型 Polestar 4，订价 29.99 万元起，但莫得搭载激光雷达，临了在 2024 年 3 月因销量低迷暂停中国产线，仅靠库存督察。

极星股价也一起震撼下行，放荡发稿已跌至不到 1 好意思元，较上市初期跌超 90%。总市值仅剩 18.67 亿好意思元，跳跃 250 亿好意思元（约合东说念主民币 1800 亿元）市值烟消火灭。

上半年在华销量仅 69 辆

处理团队抓续摇荡

早在 2023 年 5 月，极星就公开暗意，正在加强对资本处理的关切，包括冻结公共招聘并裁人 10%。本年 2 月，极星科技就被曝出进行组织架构转机，直营渠说念成为削减要点。

图片开端：每经记者 孙桐桐 摄（府上图）

据新 · 黄河报说念，彼时，一位接近极星科技的东说念主士判辨，"这是临了一波裁人，全员撤离，还剩一些售后东说念主员间隔。"

与此同期，极星汽车在中国市集的处理团队也一直未能踏实，8 年以来已历经 7 位中国区掌舵东说念主。近半年来，极星汽车公共处理团队更是实在全员"大换血"，CEO、CFO 再到 COO，公共高管团队全面换东说念主。

计谋转机的背后是其在华销售数据的抓续低迷，2025 年上半年，极星在华累计销量仅为 69 辆；其中，4 月和 5 月请托量为零，6 月仅售出 6 辆。

不外，与中国市集惨淡造成澄澈对比是，极星在公共其他市集保抓增长势头。2025 年上半年，其公共销量冲破 3 万辆，同比增长 51.1%。

最新数据骄贵 2025 年第三季度，极星在公共零卖销量达 14192 辆，同比增长 13%；前九个月累计零卖销量约 44482 辆开云体育，增幅达 36%。其中，Polestar 2 公共累计销量已达约 37.3 万辆，Polestar 4 累计销量跳跃 23.1 万辆。